El dimecres 12 d’octubre de 1992, l’avioneta del model CESSNA 182 monomotor amb matrícula suïssa HB-CIB, havia sortit de l’aeroport de Zúric al voltant de les dues de la tarda i tenia prevista la seva arribada a l’aeroport Girona-Costa Brava, de Vilobí d’Onyar, a 2/4 de 7 de la tarda.
L’últim contacte que l’aparell sinistrat va establir amb la torre de control de l’aeroport de Perpinyà va ser al voltant de tres quarts de cinc de la tarda. Els controladors de l’aeroport de la Catalunya Nord van comunicar al pilot de l’avioneta que a partir d’aquell moment havia de connectar amb la torre de control de Vilobí i li van donar la seva freqüència de ràdio. Aquest contacte, però, no es va establir perquè l’avioneta va xocar amb la muntanya cap a un quart de sis de la tarda. En la inspecció del lloc de l’accident la Guàrdia Civil va trobar el rellotge de l’aparell, que estava aturat a les cinc i deu minuts de la tarda.
L’aparell es va estavellar en un puig rocós d’uns 550 metres d’altitud, situat per sobre de l’ermita de Santa Helena i a uns tres-cents metres del castell de Sant Salvador de Verdera, entre els límits dels termes municipals del Port de la Selva i Palau-saverdera. Fonts de la investigació van apuntar que la causa més probable de l’accident podria haver estat la mala visibilitat provocada per l’espessa boira que hi havia a la zona dimecres a la tarda. L’avioneta, després d’impactar a terra, es va encendre i va quedar carbonitzada en una gran part.
Un home va alertar a les sis de la tarda la Guàrdia Civil de Roses que havia sentit una forta explosió a la zona pròxima al monestir de Sant Pere de Rodes. Una patrulla va fer una inspecció ocular, però a causa de la boira no va veure res. L’aeroport de Girona va comunicar la desaparició de l’aparell suís a les vuit del vespre. Els efectius de la Guàrdia Civil, que estaven celebrant la festa de la seva patrona, es van traslladar a la muntanya i a 2/4 d’onze de la nit van localitzar en un puig un petit incendi que havia estat provocat pel xoc. En aquell moment es van alertar els Bombers de la Generalitat de Figueres i Llançà, que es van afegir a la recerca.
El terreny abrupte de la zona va dificultar les tasques del rescat i fins a 2/4 de dotze no es va poder arribar al lloc de l’accident. Segons fonts de la investigació, en el moment de ser localitzada l’avioneta estava cremant i entre la ferralla es va trobar el cadàver d’un dels ocupants, totalment carbonitzat. Quasi mitja hora més tard, es va localitzar el cos sense vida de l’altre ocupant a una vintena de metres del lloc de l’accident. Una patrulla de la Guàrdia Civil es va quedar tota la nit de guàrdia i l’endemà al matí la titular del jutjat número dos de Figueres, Anna Maria Ninot, va ordenar l’aixecament dels cadàvers.
Les dues víctimes van ser Heinz Loosli, de quaranta set anys i nascut a Eriswill (Bélgica), que era el capità i pilot de l’aparell sinistrat, i Bruno Marzec, de nacionalitat suïssa, que era l’ocupant.
L’avioneta tenia la matrícula CH-5632-BUTTWIL i era propietat de l’escola d’aviació suïssa Eichenberger AG.
Font: diari El Punt
Terme Municipal:
El Port de la Selva
Coordenades UTM:
Zona: 31T
X: 513358
Y: 4685647
Altitud:
620 metres
ubicació en el mapa:
